Розпочинаємо нагляд за реконструкцією дороги Rail Baltica на ділянці Бялісток — Ельк.

December 18, 2023

Компанії ECM Group і PKP PLK підписали угоду 24 листопада 2021 року щодо управління та здійснення нагляду за виконанням інвестиційного завдання — розробка робочих проєктів та будівництво для фази I проєкту під назвою «Роботи на лінії E 75 на ділянці Біялісток — Сувалки — Тракишкі (кордон країни), етап I ділянка Біялісток — Ельк».

Кілька слів про проєкт:

Залізнична лінія E75 є складовою пріоритетного проєкту в коридорі «Північне море – Балтійське море», відомого як «Rail Baltica». Метою цього проєкту є створення єдиної залізничного маршруту, яка з’єднує Гельсінкі через Таллінн, Ригу, Каунас і Варшаву. Це ключовий проєкт Європейського Союзу з великим політичним і стратегічним значенням, оскільки це буде єдиний залізничний зв’язок, який об’єднує балтійські країни з Польщею та іншими країнами Європейського Союзу зі стандартною шириною колії 1435 мм.

Крім того, лінія E75 включена до Європейської Угоди про Головні Міжнародні Залізничні Лінії (AGC).

Виконання цього проєкту дозволить скоротити час подорожей пасажирських поїздів між агломераціями на ділянці між станціями Біялосток і Ельк та покращить пропускну здатність залізниці, що збільшить доступність залізничного транспорту. На зупинках та станціях буде впроваджено статичні та динамічні системи інформації для пасажирів, а також системи інформації для перевізників.

Інвестиційний проєкт також принесе користь у плані покращення безпеки руху по залізниці, зменшення негативного впливу залізничного транспорту на навколишнє середовище та забезпечення міжоператорності залізничної системи.

Планується завершити проєкт до 2023 року.

Мети проєкту:

1. Підвищення технічних параметрів лінії шляхом збільшення максимальної швидкості пасажирських потягів до 160 км/год і вантажних потягів до 120 км/год, а також збільшення навантаження на вісь до 221 кН/вісь.
2. Ліквідація “вузьких горловин” інфраструктури, зокрема обмежень на довжину поїздів і допустимого навантаження на вісь.
3. Підвищення рівня безпеки, зокрема за рахунок підвищення ефективності керування рухом по залізниці та будівництва дорожніх віадуків, що замінять ліквідовані залізничні переїзди на рівні колії.
4. Скорочення часу подорожей, підвищення пропускної здатності лінії та підвищення рівня безпеки на ділянці Варшава — Тракішкі (кордон з Литвою).

Обсяг проєкту:

1. Реконструкція залізничних станцій.
2. Реконструкція залізничних мостів та будівництво залізничних віадуків.
3. Реконструкція платформ.
4. Уніфікація висоти платформ для пасажирів.
5. Достосування довжини та ширини платформ до вимог міжоператорської сумісності.
6. Достосування платформ для осіб з обмеженими фізичними можливостями та осіб з обмеженою можливістю рухатися.
7. Оснащення елементами малої архітектури та системами інформації для пасажирів.
8. Реконструкція залізничних колійних схем та підкладки разом з системою водовідведення.
9. Модернізація та будівництво контактної мережі, систем живлення та залізничної електроенергетики.
10. Ліквідація рівнезалізничних переїздів.
11. Будівництво сучасних комп’ютерних систем керування залізничним рухом.
12. Будівництво Місцевого Центру Керування (LCS) у місті Ельк з встановленням системи ETCS рівень 2.
13. Реконструкція засобів srk (сигналізації розподілу поїздів) та станційних і лінійних блокувальних систем з адаптацією до засад міжоператорської сумісності ЄС.
14. Реконструкція та будівництво нових систем телекомунікацій, провідного та радіозв’язку, а також залізничних систем телекомунікацій.
15. Використання сучасних систем виявлення аварійного стану вагонів (DSAT).