Zapewniamy kompleksowe prowadzenie każdej inwestycji – od przygotowania dokumentacji, usług pomocy technicznej, opracowania dokumentacji projektowej, poprzez nadzór inwestorski, usługę inwestora zastępczego, zarządzanie inwestycją - aż po końcowe rozliczenie, rozruch i inne usługi niezbędne do odbioru ostatecznego.
January 6, 2024
25 січня 2018 року Польські залізничні лінії ПКП Акціонерне товариство підписали угоду з ECM Group Polska S.A. про інженерний нагляд за проєктом: «Встановлення системи ERTMS/ETCS рівня 2 на лінії E30 Подлєже — Ряшев».
Впровадження сучасної системи ERTMS (European Rail Traffic Management System) підвищить рівень безпеки подорожей потягами та транспортування вантажів. Більш ефективне управління залізничним рухом позитивно вплине на пунктуальність потягів. Введення системи також дозволить вільно перетинати кордони на європейських залізничних лініях без необхідності заміни локомотивів.
ERTMS рівня 2 базується на присвяченій залізниці системі бездротового зв’язку GSM-R та на сучасних IT технологіях. Складається з двох елементів: Європейської Системи Контролю за Потягами (European Train Control System, ETCS) та системи зв’язку GSM-R (GSM-Railways). Його робота базується на використанні пристроїв біля колій системи ETCS та системи Залізничного Радіозв’язку GSM-R. Також необхідна відповідна адаптація обладнання на борту локомотивів.
Проєкт передбачає оснащення 135 км лінії Подлєже — Ряшев сучасними пристроями управління залізничним рухом. Він охопить 16 залізничних станцій, які будуть управлятися з двох місцевих центрів управління в Тарнові та Ряшеві. Завдяки системі ETCS, місцезнаходження та швидкість потягів будуть постійно перевірятися, зокрема, за допомогою встановлених на рейках датчиків, так званих євробаліс, які передають сигнали про будь-які зміни на маршруті до обладнаної комп’ютером локомотиви. Інформація, разом з даними про умови проїзду, допустиму швидкість та розташування інших потягів, надійде на пульт машиніста. Таким чином, керуючі потягами отримають усі необхідні дані для безпечного водіння складу. Система не обмежується лише передачею поточних даних. Вона також аналізує рішення машиніста й у разі ігнорування попереджень автоматично підлаштовує швидкість потягу до пануючих умов.
Доповненням системи ETCS є система бездротового зв’язку GSM-R. Вона забезпечує обмін інформацією між обладнанням на борту та радіоцентром керування (RBC). Також дозволяє голосовий зв’язок та одночасний прийом та передачу повідомлень між особами, відповідальними за безпеку руху – черговими, диспетчерами, машиністами та технічним персоналом.
Вартість проєкту, співфінансованого з коштів ЄС, становить 89 млн. злотих.