Zapewniamy kompleksowe prowadzenie każdej inwestycji – od przygotowania dokumentacji, usług pomocy technicznej, opracowania dokumentacji projektowej, poprzez nadzór inwestorski, usługę inwestora zastępczego, zarządzanie inwestycją - aż po końcowe rozliczenie, rozruch i inne usługi niezbędne do odbioru ostatecznego.

plk

szukasz

Підписали угоду з Польські залізничні лінії ПКП Акціонерне товариство

January 10, 2024

У Варшаві 16 лютого 2017 року було підписано угоду між «PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.» (ПКП Польська залізниця АТ) та компанією ECM Group Polska в особі Александра Джоги — Голови Правління, представленою Юоанною Юрчик — Директором з Залізничних Контрактів.

Предметом цього замовлення є надання послуги з управління та нагляду за виконанням завдання в рамках проєкту з номером —Роботи на залізничних лініях № 68, 565 на ділянці Люблін — Сталова Воля Розвадів разом із електрифікацією».

plk

ОБСЯГ ПРОЄКТУ: Проєкт передбачає відновлення (відновлення первісних технічних параметрів) залізниці № 68 від ділянки Люблін — Сталова Воля Розвадів від км -0,339 до км 104,043, що становить 104,382 км, а також залізниці № 565, на ділянці Харжевіце — Розвадів Товарний від км 0,000 до км 0,955, що становить 0,955 км.

У рамках інвестиції передбачено також електрифікацію ліній № 68 і 565:

Лінія 68 — будівництво нової контактної мережі від км 8,732 до км 101,514, модернізація контактної мережі на ділянці від км 1,627 до км 8,732,

Лінія 565 — будівництво нової контактної мережі.

Загальна довжина залізниць, що охоплені проєктом, становить 105,337 км.

У рамках проєкту передбачено ремонт/перебудову:

2 залізничних віадуків,

3 дорожніх віадуків,

6 станцій і 13 зупинок – адаптація платформ для осіб з обмеженими можливостями руху.

ЗАГАЛЬНИЙ КОШТ ПРОЄКТУ: 568 995 978,74 PLN

СУМА ФІНАНСУВАННЯ З ЄВРОПЕЙСЬКОГО СОЮЗУ: 462 598 356,48 PLN

ЧАС РЕАЛІЗАЦІЇ ПРОЄКТУ: 2017 — 2020

ВИГОДИ ВІД ІНВЕСТИЦІЙ:

підвищення комфорту і скорочення часу подорожей,

збільшення конкурентоспроможності залізниці, як у пасажирському, так і вантажному руху,

підвищення безпеки перевезення пасажирів та вантажів,

зменшення негативного впливу залізничного руху на навколишнє середовище,

ліквідація архітектурних бар’єрів для осіб з обмеженими можливостями руху.