Передача до використання PKP PLK S.A. новозбудованої залізничної лінії Краків — Закопане.

January 10, 2024

12 грудня 2014 року, під час короткої урочистості на платформі залізничної станції Зембжице Нове, інвестор — Регіональне Управління Водного Господарства у Кракові та виконавець — передали до використання PKP Польським Залізницям S.A. новозбудований відрізок залізничної лінії Краків — Закопане, над яким наглядав Консорціум компаній ECM Group Polska S.A. (Лідер Консорціуму) та Ingeneria IDOM Internacional (Партнер Консорціуму).

З участю Президента Національного Управління Водного Господарства п. Вітольда Суміславського і в присутності п. Депутата Йозефа Лассоти, Голови Малопольської Парламентської Групи та п. Яцека Крупи, Члена Заряду Воєводства Малопольського, під час поїздки новою трасою на відрізку Суха Бескидзька — Стришув — Суха Бескидзька була перерізана синя стрічка, що символізує завершену інвестицію.

Після урочистості гості взяли участь у пресконференції у замку в Сухій Бескидзькій. На численні запитання ЗМІ відповідали: п. Вітольд Суміславський, Президент KZGW; п. Малгожата Овсяни, Директор RZGW у Кракові, п. Йозефа Маєрчак, Директор і Член правління PKP Польські Залізниці S.A.; п. Славомір Цебо, директор відділення інженерного будівництва компанії SKANSKA та п. Стефан Савицький, заступник директора RZGW у Кракові.

Залізнична лінія Стришув — Зембжице є черговою частиною, що передається в експлуатацію, однієї з найбільших польських інвестицій — водосховища та греблі у Швінній-Порембі — та фрагменту залізничної лінії Краків —– Закопане. Загальна вартість щойно завершених робіт склала 514,4 млн. злотих, що становить майже ¼ загальної суми, виділеної на будівництво водосховища та греблі — разом з супутніми інвестиціями.

Для її будівництва потрібно було на дні майбутнього водосховища насипати та облаштувати так званий гідротехнічний насип (понад 2 млн м³ щебеню), ширина та радіуси дуг якого відповідають вимогам швидкості проходження потягів. Величезна маса насипу також становить так звану геологічну опору і ефективно підпирає аж 23 з 74 зареєстрованих зсувів, що знаходяться в сусідстві майбутнього водосховища. На цьому короткому, дев’ятикілометровому відрізку залізничної лінії були побудовані два залізничні мости. Більший з них, семипролітний арочний міст у Зембжице на Скаві, є найбільшим залізничним мостом, що будується сьогодні у Польщі. Паралельно до колій була побудована дорога, а на ній, у місцевості Домбрувка, дорожній міст.

Цей відрізок колій є частиною найкоротшого залізничного маршруту з Кракова до Відня. Відрізок так званої трансверсальної залізниці (від лат. transversal — поперечний) Скавина — Суха Бескидзька довжиною 45 км і 577 м був відкритий майже точно 130 років тому, 22 грудня 1884 року.