Zapewniamy kompleksowe prowadzenie każdej inwestycji – od przygotowania dokumentacji, usług pomocy technicznej, opracowania dokumentacji projektowej, poprzez nadzór inwestorski, usługę inwestora zastępczego, zarządzanie inwestycją - aż po końcowe rozliczenie, rozruch i inne usługi niezbędne do odbioru ostatecznego.
January 8, 2024
7 січня 2018 року для ECM Group Polska S.A. розпочався ІІІ етап нагляду за виконанням інвестиційного завдання “Будівництво нової залізничної лінії Подлеже — Щириц — Тимбарк/Мшана Дольна та модернізація існуючої залізничної лінії № 104 Хабувка — Новий Сонч, що полягає у підтримці Замовника на етапі розробки документації, перевірки та рекомендації оптимальних рішень, запропонованих Проєктувальником.
Результатом початку цього етапу є підписання Польські залізничні лінії ПКП Акціонерне товариство договору на суму 180 млн злотих нетто на розробку проєктної документації для будівництва нової лінії, що з’єднує Подлеже з Тимбарком і Мшаною Дольною.
Підрядник документації надасть Польські залізничні лінії ПКП Акціонерне товариство розробки, необхідні для проведення викупу землі та виконання будівельних робіт, зокрема: концепцію програмно-просторову, будівельні та виконавчі проєкти, адміністративні рішення. Також підготує тендерні матеріали, необхідні для оголошення тендерних процедур на будівельні роботи.
Наступні етапи інвестицій стосуються модернізації залізничної лінії № 104 між Хабувкою та Новим Сончем та будівництва нової траси, що з’єднує Подлеже з Тимбарком і Мшаною Дольною.
Укладений договір на розробку проєктної документації є найбільшим в історії польської залізниці за обсягом. Нова траса вимагатиме, зокрема, будівництва 58 км нових залізничних ліній, 11 тунелів, 8 естакад, 20 мостів, понад 30 шляхопроводів. Буде модернізована існуюча 75-кілометрова лінія між Хабувкою та Новим Сончем. — сказав Іренеуш Мерхель — Президент PKP Польські Залізничні Лінії S.A.
Кінцевим результатом підприємства буде забезпечення кращих зв’язків між регіонами південної Малопольщі (Татри, Бескиди, Горце) з Краковом та іншими великими агломераціями, за рахунок радикального скорочення часу проїзду. Нова лінія забезпечить більш зручні подорожі, зручніше та швидше залізничне сполучення з туристичними містами. Збільшиться промислово-економічне значення Сондецького, Лімановського та Подгалля. Мешканці міст вздовж нової лінії отримають доступ до зручного сполучення. Згідно з проведеними в рамках дослідження аналізами, реалізація проєкту забезпечить зручне та безпечне подорожування на маршруті Краків — Закопане, менше ніж за 2 години на ділянці Краків Головний — Новий Сонч, менше ніж за 1 годину.
Інвестиція також значно вплине на транспорт вантажів залізницею. Розширена мережа створить сприятливі умови для перевезень між півднем та північчю Європи на осі Балтійське море — Балкани — Чорне море та розвантажить сильно експлуатовані вантажні лінії Верхньої Сілезії. Вона також заповнить прогалину в доповнювальній мережі TEN-T (Трансєвропейській Транспортній Мережі), буде частиною коридору AGTC C30/1 та новопроєктованого залізничного коридору вантажного транспорту RFC11 «Бурштин».
Етапи ІІ і ІІІ будуть реалізовані відповідно у 2020-24 та 2020 — 27 роках. Вартість інвестиції «Подлеже — П’єкелько» разом з модернізацією лінії Хабувка — Новий Сонч оцінюється понад 7 мільярдів злотих.