Zapewniamy kompleksowe prowadzenie każdej inwestycji – od przygotowania dokumentacji, usług pomocy technicznej, opracowania dokumentacji projektowej, poprzez nadzór inwestorski, usługę inwestora zastępczego, zarządzanie inwestycją - aż po końcowe rozliczenie, rozruch i inne usługi niezbędne do odbioru ostatecznego.
January 9, 2024
ECM Group Polska S.A. та Польські залізничні лінії ПКП Акціонерне товариство сьогодні (5 січня 2018 р.) підписали угоду про інженерний нагляд за проєктом «Установка системи ERTMS/ETCS рівня 2 на лінії E20 Куновіце — Тересполь (з винятком варшавського вузла)».
Впровадження сучасної системи ERTMS (Європейська система управління залізничним рухом) збільшить рівень безпеки подорожей потягами. Більш ефективне управління залізничним рухом позитивно вплине на пунктуальність потягів. Введення системи також дозволить потягам, що рухаються по європейських залізничних лініях, вільно перетинати кордони без необхідності зупинок на кордонах та заміни локомотивів.
ERTMS рівня 2 базується на присвяченій залізниці бездротовій системі зв’язку GSM—R та на сучасних технологіях ІТ. Вона складається з двох елементів: Європейської Системи Управління Потягами (European Train Control System, ETCS) та системи зв’язку GSM-R (GSM-Railways).
Сучасна система ERTMS на міжнародному маршруті E20 забезпечить більш ефективні пасажирські з’єднання та вантажні перевезення в Польщі та в Європі. Ми також збільшуємо рівень безпеки на залізничній мережі та створюємо кращі умови праці для залізничного персоналу, — говорить Іренеуш Мерчель, президент правління Польські залізничні лінії ПКП Акціонерне товариство..
Установка системи ETCS на лінії E20 Куновіце — Тересполь передбачає оснащення сучасними пристроями управління залізничним рухом двох відрізків лінії E20: від станції Куновіце до станції Варшава Голябкі та від станції Сулеювек Мілосна до станції Тересполь. Проєкт стосується 25 станцій та п’яти Локальних Центрів Керування (Мінськ Мазовецький, Блоньє, Опаленіца, Збонжнек, Ржецьпін), які отримають комп’ютерні пристрої, що дозволяють дистанційно керувати пристроями управління залізничним рухом та залізнично-дорожніми переїздами. Результатом буде швидке, плавне.
Завдяки системі ETCS, локація та швидкість потягів постійно перевіряються, зокрема, за допомогою встановлених на коліях датчиків, так званих євробаліз, які передають сигнали про всі зміни на маршруті до локомотиву, обладнаного комп’ютером (єврокабіни). Інформація, разом з даними про умови проїзду, дозволену швидкість і положення інших потягів, надходить на пульт машиніста. Завдяки цьому керівники потягами мають усі необхідні деталі для безпечного ведення складу до цілі. Система не обмежується лише передачею поточних даних керівникам потягів. Її завданням також є контроль роботи машиніста і — у разі ігнорування попереджень — автоматичне налаштування швидкості потягу до умов, що склалися.
Доповненням системи ETCS є система бездротового зв’язку GSM-R, яка забезпечує голосовий зв’язок та одночасне приймання та передачу повідомлень між працівниками залізниці, відповідальними за безпеку та плавність руху — черговими, диспетчерами, машиністами та технічним обслуговуванням.
Роботи мають бути виконані протягом 61 місяця. Вартість проєкту становить 707 млн злотих.