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enero 8, 2024
ECM Group Polska S.A. y PKP Líneas Ferroviarias Polacas S.A. firmaron hoy (5 de enero de 2018) un contrato para la supervisión de ingeniería del proyecto «Instalación del sistema ERTMS/ETCS nivel 2 en la línea E20 Kunowice – Terespol (excluyendo el nodo de Varsovia)».
La implementación del moderno sistema ERTMS (Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario) aumentará el nivel de seguridad en los viajes en tren. Una gestión más eficiente del tráfico ferroviario tendrá un impacto positivo en la puntualidad de los trenes. La introducción del sistema también permitirá a los trenes que circulan por las líneas ferroviarias europeas cruzar las fronteras libremente sin la necesidad de detenerse en las fronteras o cambiar locomotoras.
El ERTMS nivel 2 se basa en un sistema de comunicación inalámbrica GSM-R dedicado a ferrocarriles y en tecnologías de TI modernas. Consiste en dos elementos: el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) y el sistema de comunicación GSM-R (GSM-Ferrocarriles).
«El moderno sistema ERTMS en la ruta internacional E20 asegurará conexiones de pasajeros más fluidas y transporte de mercancías en Polonia y Europa. También estamos aumentando el nivel de seguridad en la red ferroviaria y creando mejores condiciones de trabajo para el personal ferroviario», dice Ireneusz Merchel, presidente de PKP Líneas Ferroviarias Polacas S.A.
La instalación del sistema ETCS en la línea E20 Kunowice – Terespol prevé equipar dos secciones de la línea E20: desde la estación de Kunowice hasta la estación de Varsovia Gołąbki y desde la estación de Sulejówek Miłosna hasta la estación de Terespol, con dispositivos modernos de control del tráfico ferroviario. El proyecto incluye 25 estaciones y cinco Centros Locales de Control (Mińsk Mazowiecki, Błonie, Opalenica, Zbąszynek, Rzepin), que adquirirán equipos informáticos que permiten el control remoto de dispositivos de control del tráfico ferroviario y pasos a nivel. El resultado será un funcionamiento rápido, fluido y seguro de los trenes.
Gracias al sistema ETCS, la ubicación y la velocidad de los trenes se verifican continuamente, entre otros, por sensores colocados en las vías, denominados eurobalizas, que envían señales sobre cualquier cambio en la ruta a la locomotora equipada con computadora (eurocabina). La información, junto con datos sobre las condiciones de viaje, la velocidad permitida y la posición de otros trenes, llega al panel del conductor. Así, los conductores de trenes tienen todos los detalles necesarios para guiar de manera segura el tren a su destino. El sistema no se limita solo a transmitir datos actuales a los conductores de trenes. Su tarea también es controlar el trabajo del conductor y – en caso de ignorar advertencias, ajustar automáticamente la velocidad del tren a las condiciones prevalecientes.
Un complemento del sistema ETCS es el sistema de comunicación inalámbrica GSM-R, que permite la comunicación de voz y la recepción y transmisión simultáneas de mensajes entre los empleados ferroviarios responsables de la seguridad y la fluidez del tráfico: oficiales de guardia, despachadores, maquinistas o personal técnico.
Los trabajos deben completarse en 61 meses. El valor del proyecto es de 707 millones de PLN.