Proporcionamos una gestión integral de cada inversión -desde la preparación de la documentación, los servicios de asistencia técnica, el desarrollo de la documentación del proyecto, pasando por la supervisión, el servicio de director de proyecto, la gestión de la inversión- hasta la liquidación final, la puesta en marcha y otros servicios necesarios para la entrega final.
diciembre 20, 2023
El 7 de octubre de 2019, las empresas PKP Polskie Linie Kolejowe y ECM Group Polska firmaron un contrato para supervisar la inversión en la realización de obras para el proyecto: Implementación del sistema ERTMS/ETCS nivel 2 junto con la construcción de un Sistema de Control Local (LCS) y bloqueo automático de línea, en el tramo de la línea ferroviaria n.º 4, Korytów – Zawiercie, como parte del proyecto «Modernización de la línea ferroviaria n.º 4 – Magistral Central Ferroviaria etapa II».
ERTMS (European Rail Traffic Management System) nivel 2 utiliza la comunicación inalámbrica GSM-R y tecnologías de TI modernas. Consiste en dos elementos: el Sistema Europeo de Control de Trenes (European Train Control System, ETCS) y el sistema de comunicación GSM-R (GSM-Railways). Su funcionamiento se basa en el uso de dispositivos de vía del sistema ETCS y del sistema de Radiocomunicación Ferroviaria Móvil GSM-R. También se requiere la adaptación adecuada de los dispositivos a bordo en las locomotoras.
Gracias al sistema ETCS, la ubicación y la velocidad de los trenes se verifican constantemente, entre otros, por sensores colocados en las vías, las llamadas eurobalizas, que transmiten señales sobre cualquier cambio en la ruta al ordenador a bordo de la locomotora. La información, junto con datos sobre las condiciones de viaje, la velocidad permitida y la ubicación de otros trenes, se muestra en el tablero del maquinista. De esta manera, los conductores de trenes obtienen los datos necesarios para conducir de manera segura. El sistema analiza las decisiones del maquinista y, en caso de ignorar las advertencias, ajusta automáticamente la velocidad del tren a las condiciones actuales.
Un complemento del sistema ETCS es el sistema de comunicación inalámbrica GSM-R. Facilita el intercambio de información entre los dispositivos a bordo y el centro de control de radio (RBC). También permite la comunicación de voz y la recepción y transmisión simultánea de mensajes entre las personas responsables de la seguridad del tráfico, como operadores, despachadores, maquinistas y personal técnico.
La implementación del sistema ERTMS permite, entre otras cosas, una conducción más rápida de los trenes manteniendo al mismo tiempo un alto nivel de seguridad. Una gestión más eficiente del tráfico ferroviario reduce el riesgo de incidentes en las vías. La introducción del sistema en las líneas ferroviarias en Polonia permitirá a los trenes que circulan por las líneas ferroviarias europeas cruzar fronteras libremente.
Los trabajos en el sistema «diseña y construye» están planificados para los años 2019 – 2023.
El valor de la inversión es de 314 millones de PLN.